先日、ＥＫ４のアライメントをしました。

写真は測定前と調整後の数値です。

定盤にてレベルを出した後、とりあえず数値を計測しました。

車高は悪くないですが、コーナーウエイトとキャンバーがおかしいことに気づきます。

Ｆｒタイヤの摩耗を見て、おそらくキャンバーが足りないことは想像がつきました。
コーナーウエイトに乗せてみるとＦｒの荷重が８０ｋｇ　Ｒｒが６１ｋｇの差があります。

リフトアップして、それぞれのダンパーの長さを計測すると、リアが１１ｍｍ違います。

ここが陥りやすいワナで、車高は、ボディーのねじりと、スタビライザーの規制であってしまうんです。

この状態では、おそらくまともな動きではなかったと思います。

ナックルを曲げ加工をし、Ｒｒキャンバーを左右調整して、コーナーウエイトを見ながら車高を調整した結果が下の数値です。

アライメントがまともでないと、車が変な動きをしたり、アクセルを踏めなかったり、タイヤが偏摩耗したりと、ドライビングスキルの向上以前の問題になります。

サーキットでタイムアップを狙っている方、
パーツを購入してタイムアップを狙う前に、一度アライメントを、見直してはいかがでしょうか？